Liên quan đến hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed là nhà đầu tư, CTCP Đầu tư và Xây dựng SGC là tổng thầu, ngày 1/10/2026, những phiến dầm đầu tiên đã được đúc, đánh dấu bước triển khai mới trong quá trình thi công hai dự án.
Theo thiết kế, hai tuyến dự kiến sử dụng khoảng 4.500 phiến dầm điển hình, gồm khoảng 3.200 phiến cho tuyến Hà Nội – Quảng Ninh và 1.300 phiến cho tuyến Bến Thành – Cần Giờ.
Mỗi phiến dầm điển hình có kích thước 32,6 x 12,6 x 3,015m, sử dụng khoảng 280m³ bê tông và được thi công bằng công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau. Như vậy, nếu tính theo số lượng 4.500 phiến dầm và định mức 280m³ bê tông mỗi phiến, khối lượng tương ứng khoảng 1,26 triệu m³ bê tông.
Các phiến dầm được đúc nguyên khối tại bãi đúc, sau đó phục vụ quá trình thi công kết cấu cầu cạn của tuyến đường sắt. Việc triển khai đồng thời hàng nghìn phiến dầm đòi hỏi hệ thống bãi đúc, nhân lực và thiết bị được tổ chức theo quy mô lớn.
Tuyến Hà Nội – Quảng Ninh dài khoảng 120,4km, tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Dự án được khởi công ngày 12/4/2026.
Trong khi đó, tuyến Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 54km, có tổng mức đầu tư sơ bộ 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước đảm bảo.
Cả hai tuyến đều sử dụng đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h và tải trọng trục 17 tấn. Mục tiêu đặt ra là đưa hai tuyến vào khai thác thương mại trong năm 2029.
Để triển khai khối lượng công việc này, SGC đã mở rộng quy mô nhân sự. Đầu năm 2026, doanh nghiệp công bố kế hoạch tuyển dụng 25.000 nhân sự, gồm 15.000 nhân sự chất lượng cao phục vụ các dây chuyền khoan cọc nhồi và hạ tầng hầm đường bộ, cùng 10.000 nhân sự triển khai hai tuyến đường sắt do VinSpeed đầu tư.
Không chỉ hai dự án đường sắt, SGC còn đứng đầu liên danh tổng thầu EPC dự án nút giao Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành trị giá 1.618 tỷ đồng, khởi công tháng 7/2026. Liên danh SGC và Trung Chính cũng tham gia dự án cầu đường sắt Cần Giờ.
SGC có tên ban đầu là CTCP Đầu tư và Xây dựng TPCon, được thành lập tháng 1/2022 với vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, do 3 cổ đông cá nhân góp vốn, trong đó ông Phạm Khắc Phương nắm 90%.
Đầu tháng 4/2026, chỉ ít ngày trước khi tuyến Hà Nội – Quảng Ninh được khởi công, doanh nghiệp tăng vốn lần đầu lên 10.000 tỷ đồng. Đến cuối tháng 7/2026, ông Phạm Văn Khương (SN 1959) là Chủ tịch HĐQT. Trụ sở chính của doanh nghiệp đặt tại phường Nam Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa.