Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Chính phủ về tình hình triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 tại Đồng Nai. Theo đó, nhiều hạng mục quan trọng đang bám sát kế hoạch đưa vào khai thác trong tháng 12/2026, song một số gói thầu vẫn đối mặt với những trở ngại lớn về nhân lực, vật liệu và thanh toán.
Cụ thể, dự án thành phần 3 do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) làm chủ đầu tư đã thực hiện khối lượng hơn 74.284 tỷ đồng, tương đương trên 86% tổng giá trị. Trong 12 gói thầu xây lắp đang triển khai, có 8 gói dự kiến hoàn thành vào tháng 12 tới.
Tuy nhiên, 4 gói thầu còn lại được đánh giá khó đảm bảo tiến độ trong năm 2026, gồm gói 4.8 (giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật), gói 5.10 (nhà ga hành khách), gói 7.8 (nhà ga hàng hóa số 1) và gói 11.5 (nhà để xe).
Đáng chú ý, tại gói thầu 4.8, số lượng nhân sự thực tế trên công trường mới đạt khoảng 1.440 người so với yêu cầu 2.515 người, tương đương chỉ hơn 57% nhu cầu. Như vậy, gói thầu này đang thiếu khoảng 1.075 lao động.
Trong khi đó, khối lượng công việc còn lại vẫn tương đối lớn, bao gồm khoảng 43km đường cấp 3 và 8km đường trục chính. Quá trình thi công dự kiến cần tới 100.000 tấn bê tông nhựa, song nguồn cung đá và nhựa đường đang thiếu hụt. Hệ thống thiết bị tại trung tâm năng lượng cũng chưa hoàn tất lắp đặt và chưa thể vận hành thử liên động có tải.
Tại gói thầu 5.10, công tác hoàn thiện nhà ga hành khách và lắp đặt thiết bị đang gặp khó khăn do thiếu nhân sự kỹ thuật tay nghề cao và chuyên gia phụ trách các hạng mục chuyên ngành. Trong tổng số 51 kịch bản thử nghiệm liên động có tải, hiện vẫn còn 16 kịch bản chưa được phê duyệt.
Ngoài ra, hai gói thầu 7.8 và 11.5 tiếp tục gặp trở ngại do thiếu nhân lực và chậm nhập khẩu thiết bị chuyên ngành hàng không, với một số hoạt động vận chuyển dự kiến kéo dài sang năm 2027.
Không chỉ thiếu hụt nguồn lực thi công, tiến độ dự án còn chịu áp lực từ những vướng mắc trong công tác thanh toán. Theo báo cáo của ACV, khối lượng tồn đọng liên quan đến thanh toán đã lên tới hơn 10.430 tỷ đồng, ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền và khả năng huy động nhân lực, thiết bị của các nhà thầu.
Đặc biệt, tại gói thầu nhà ga hành khách, những khó khăn trong thanh toán hạng mục thiết bị đã khiến một số nhà thầu phải thi công cầm chừng, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng kế hoạch đưa sân bay vào khai thác.
Ở chiều tích cực, các dự án thành phần khác đang ghi nhận tiến triển đáng kể. Dự án thành phần 1 gồm 6 công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước đã sẵn sàng về hạ tầng kết nối kỹ thuật.
Dự án thành phần 2 do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) làm chủ đầu tư đã hoàn thành công tác xây dựng, lắp đặt thiết bị cơ điện và quản lý bay, hiện tập trung vào kết nối hạ tầng kỹ thuật.
Đối với dự án thành phần 4, các công trình dịch vụ thiết yếu như suất ăn hàng không, bảo dưỡng tàu bay và phục vụ mặt đất đã đạt khoảng 70-95% khối lượng thi công.
Trước những khó khăn trên, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ chỉ đạo ACV sớm giải quyết các vướng mắc thanh toán, rà soát khối lượng thi công còn lại và yêu cầu nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị theo cam kết.
Đồng thời, chủ đầu tư cần xác định rõ thời điểm hoàn thành dự án thành phần 3, bảo đảm đủ thời gian vận hành thử nghiệm, đánh giá mức độ sẵn sàng khai thác và hoàn thiện các thủ tục nghiệm thu, cấp phép theo quy định.
Trước đó, tại buổi kiểm tra công trường hồi đầu tháng 10, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã yêu cầu kiên quyết xử lý các nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về nhân lực, thiết bị, tài chính và tiến độ, kể cả áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hợp đồng khi cần thiết.