Từ ngày 7/11, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) chính thức đưa thêm 31 xe buýt điện do VinFast sản xuất vào hoạt động trên ba tuyến số 03B, 28 và 100, thay thế toàn bộ phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel trước đây.
Cụ thể, tuyến 03B kết nối Bến xe Nước Ngầm với Giang Biên (Long Biên), tuyến 28 chạy từ Bến xe Nước Ngầm đến Đông Ngạc (Đại học Mỏ), trong khi tuyến 100 kết nối Long Biên với Đặng Xá (Gia Lâm).
Các phương tiện mới có sức chứa 60 hành khách mỗi xe, mang màu xanh lá đặc trưng của Hanoibus, với họa tiết cánh chim hòa bình và Khuê Văn Các trên thân xe. Xe được thiết kế sàn thấp, tích hợp thiết bị hỗ trợ người khuyết tật cùng nhiều tiện ích nhằm nâng cao trải nghiệm hành khách.
Đồng thời, Transerco điều chỉnh biểu đồ vận hành tuyến số 100 để phù hợp với đặc điểm khai thác của phương tiện điện và nhu cầu đi lại của người dân.
Đây là đợt chuyển đổi tiếp theo được Transerco triển khai trong những ngày đầu tháng 11. Trước đó, ngày 1/11, doanh nghiệp đã đưa 15 xe buýt điện vào thay thế toàn bộ phương tiện diesel trên tuyến số 40, kết nối Công viên Thống Nhất với Văn Lâm (Hưng Yên).
Như vậy, chỉ trong một tuần đầu tháng 11, Transerco đã bổ sung tổng cộng 46 xe buýt điện trên bốn tuyến.
Theo số liệu doanh nghiệp công bố, tính đến hết tháng 10/2026, Transerco đã đưa 375 xe buýt điện vào vận hành trên 24 tuyến. Trong đó, 281 xe được triển khai trên 17 tuyến trong nửa đầu năm và 94 xe trên bảy tuyến trong tháng 10.
Với 46 phương tiện vừa bổ sung, tổng số xe buýt điện đang khai thác của Transerco tăng lên 421 chiếc trên 28 tuyến, tiếp tục mở rộng quy mô vận tải công cộng sử dụng năng lượng sạch tại Hà Nội.
Theo kế hoạch, Transerco đặt mục tiêu nâng tỷ lệ phương tiện chuyển đổi xanh vượt 51% vào cuối năm 2026, cao hơn chỉ tiêu thành phố đề ra.
Việc liên tục bổ sung các đoàn xe điện diễn ra trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Theo Kế hoạch số 149/KH-UBND ban hành ngày 28/5/2025, thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang sử dụng điện và năng lượng xanh chậm nhất vào năm 2030.
Bên cạnh việc thay thế phương tiện chạy nhiên liệu truyền thống, Hà Nội cũng định hướng phát triển hạ tầng trạm sạc, hoàn thiện các chính sách hỗ trợ đầu tư và điều chỉnh hoạt động khai thác nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sang năng lượng sạch.