Bộ Xây dựng vừa có công văn gửi UBND TP. Đồng Nai, đề nghị đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng phục vụ dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án được khởi công ngày 19/8/2025. Tuy nhiên, đến giữa tháng 10/2026, công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ. Cụ thể, nhà đầu tư mới tiếp nhận 359,38/390,38ha, tương đương 92% tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng. Nếu tính theo chiều dài tuyến, mặt bằng được bàn giao mới đạt khoảng 46,74/60,243km, tương đương 78%.
Đáng chú ý, dù phần lớn diện tích đất đã được bàn giao, mặt bằng tại một số đoạn tuyến vẫn chưa liền mạch, còn tình trạng xôi đỗ. Trong khi đó, công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật chưa hoàn tất, gây khó khăn cho nhà thầu trong việc tiếp cận công trường và tổ chức thi công đồng loạt.
Trước tình hình này, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương ưu tiên bàn giao mặt bằng tại các vị trí thuộc đường găng, tạo điều kiện để nhà thầu tiếp cận công trường và triển khai thi công trước ngày 20/10/2026.
Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) được triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT). Nhà đầu tư là liên danh Trường Hải – Sơn Hải.
Đáng chú ý, liên danh nhà đầu tư mới đây đã có tờ trình gửi Bộ Xây dựng, đề nghị xem xét, trình cấp có thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Các nội dung đề xuất điều chỉnh gồm phạm vi đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và thời gian thực hiện.
Theo phương án đề xuất, tổng mức đầu tư dự án dự kiến tăng từ 8.365 tỷ đồng lên 10.773 tỷ đồng. Tiến độ thực hiện cũng được đề xuất thay đổi. Theo đó, thời gian chuẩn bị đầu tư được xác định trong giai đoạn 2021 – 2024, còn thời gian thực hiện dự án bắt đầu từ năm 2024.
Theo hợp đồng BOT, thời gian thi công tối đa là 24 tháng kể từ ngày khởi công 19/8/2025. Với quy mô giai đoạn 1, công tác xây dựng dự kiến kéo dài đến tháng 8/2027, trước khi dự án được đưa vào khai thác trong năm 2027.